ツライチって！？(ホイールで極める場合)
こんにちは！
今日はツライチってカスタムについて
俺の知る範囲で笑（素人ながら。）
まずツライチとはフェンダーに対するホイールの出具合のことです。
フェンダーを真上から見たときホイールのリムが引っ込んでればツラウチ、外に出ているとハミタイ、なんて言います。
純正の状態だとほぼ全てツラウチです。
だってハミタイは違反ですから笑
で、ツライチにするメリットなんですが
街中で見るカスタムカーの大半が
見た目の格好良さのみでツライチにしてます。
そう、見た目だけのデメリットありまくりなカスタムなんですね。
デメリットも後日書きます。
ただ、個人的にも格好良いと思います。
かなり笑
ツライチ＝ローダウン
ってな式が一般的には成り立つんですね。
なので、
社外ホイールに交換
↓↓↓
ローダウン
↓↓↓
でカスタムするか、
ローダウン
↓↓
社外ホイールでツライチ目指す
が、一般的な訳です。
またこれほぼ、なんですが
殆どの車で、ローダウンすると
構造上ホイールが内側に入り込んで行くんです。下げれば下げる程です笑
なので、
個人的には車高を決める（ローダウン）
↓↓↓
ホイール入れる
の方が良いと思います。
車高を下げた状態で、自分の車に入るホイールはどのサイズなのかを計算するのが１番頭を悩ませなくて済むかも笑
ホイールには、
①
直径
②
リム幅
③
インセット（オフセット）
この３つがあります。
直径については多くの方々が
理解してる事と思いますので割愛。
リム幅は
ホイールそのものの幅です。
△Ｊとか△ＪＪって表記がリム幅(インチ)
なんですね。
例えば6.5Jだと、リム幅６．５インチ
と言う事です。
Ｊってのはリムの形状の事で
素人さん(俺も含め)は何かの値だと思ってるんです。
インセット(オフセット)
は、ホイールの取り付け面からリムの中心の距離です。
取り付け面がリム幅に対して
丁度真ん中にあった場合、
インセット±0mmになる訳ですね。
大体のホイールはインセットが
➕30〜50mm方向位で車体に取り付けた時に
内側に引っ込みます。
例えば、インセットだけ考えると
+50のホイールから+30にすると
20mm、ホイールが車体に対して外側に出る訳ですよ。
って事は、
車高を下げずにツライチにした場合、
車高を下げるとツラウチになってしまう訳です。
具体的に例を上げてみます。
純正で
①
直径１７インチ
リム幅７Ｊ
インセット+45
ってホイールがあったとします。
で、ここから車高を目的値まで下げ、
フェンダーからホイールのリムまでの距離を測ります。
仮に４０mm内側に引っ込んでたとすると、
ツライチにするには、インセット＋５ってのを探せば計算上はツライチです。
ただ、ここで注意ですが、
純正と同じ直径の社外ホイールで
ツライチにするなんてあまり一般的ではない様に感じます。
大体の人が大径ホイールにするんじゃないか、と。
リム幅を変えず大径ホイールにするんであれば殆ど問題は無いんですが、
大径ホイールだと、リム幅も広くなります。
広くなれば
ホイールそのものの幅が広がるので
例え純正と同じインセットでも
リム幅➗２＝リムから中心までの距離
が、少しずつ変わります。
１インチ＝２５．４mmですので
純正リム幅が７インチの場合、
７インチ✖️２５．４＝１７７．８mm
純正ですとリム幅が１７７．８mmとなります。
社外ホイールでリム幅９インチを履きたいと思った場合は、リム幅が２２８．６mmとなるんですねー。。。
純正ホイール
直径１７インチ
リム幅７Ｊ(１７７．８mm)
でローダウンし、フェンダーからリムまでの距離が４０mmあったとすれば
社外ホイール
１８インチ
９Ｊ(２２８．６mm)
ってホイールにする場合に
純正より何ミリ幅が広がるか？笑
５０．８mmですね。単純に。
２２８．６➖１７７．８です。
ただそこから、
インセットが絡んできます。
純正、社外ともに同じインセットだとすると
単純に社外ホイールはリム幅が両側に２５．４mmずつ広がるので、
もともと４０mmあった距離が
１４．６mmまで縮む訳です笑
例を出しましたが
１４．６mmって数値までたどり着く事がツライチの目的です。
その数値が出て初めて
それならインセットはこの位の物を…
となるんです笑
パンクしそうですねー笑
まだまだ続きますよー？
例の１４．６mmが数値で出たとします。
であれば、インセットを(この場合、純正と同じ＋４５だとして)
差数分、➖方向へ持って行ける訳ですね。
４５➖１４なので、３１、つまり
インセット＋３１ってのがあれば
履けるわけです。そうすると、
あと０．６mmをどう出すか…ってなところで皆んな悩むのです。笑
そもそも少しだけ車高を上げるか、
１mmのスペーサーをかませて、ハミタイ分、０．４ミリをフェンダーモールで覆うか、フェンダーモールはやめて車高を下げるか…笑
この悩みは尽きないです。
結局、それがカスタムですから。
どこで合点するか、妥協するか。
自分の中での折り合いこそが
カスタムと言う形になると思います笑
ま、俺の文章だと理解できる人がいない気がするので参考サイトを後ほど貼っておきますんで、皆さんの為になればと思います。
しかしながらツライチは道交法では
グレーゾーンもしくは違反になりますので
あくまで自己責任でお願いします。
